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　　中新网北京7月22日电 (记者 吕少威)北京温榆河公🔟园已开放12平方公里，今年9月底前🕞将基本建成，形成约30平方公里、北京最大的“生态绿肺”，打造首都生态文明🍀建设“金名片”。

　　这是记者22日从北🐋京市发改委举行的“上🔊半年首都经济形势解😙读和民生重点领域🚀发展成效新闻发布会”上获悉的。

　　北京市🏚发改委基础处处长扈🐯中伟在发布会上表示，上半年，北京精🔍心建造宜人绿色生态空间。南苑森林湿地公园🍧建成开放面积约853公顷，依托御道、水系、公园，推动南🤘中轴地区功能重塑、品质改善🎂和动力升级。城市副中心文📅化新名片——路县故城🏙遗址公园暨路🙏县故城遗址博物馆正式面🧠向公众开放试运行，成为北京🥍首个以“馆园一体”形式运行的考古🚆遗址公园，构成集文物保护、生态涵养、文化体验🥛于一体的城市新空间。

　　北京精心打造“京华绿道”品牌，城市公园🛸环绿道、小西山“香八拉”绿道等加🍇快推进前期工作，将有🤨效串联各类城市空间，更好满足市民户🌄外徒步、运动健身、休闲消费需求。

　　北京精心塑⛅造花园式示范街区，围绕怀柔科💷学城、中德产业园、大兴机场临⏬空经济区等重点产业集聚区支持一🐜批花园城市项目🛺建设，不断提升区🏾域生态环境品质。

　　同时，北京精🥗心营造公园游憩消费环境，奥北森林🏦公园三期开园，南北向串联霍营公园等9个公园，回天地区实现500米内“见绿”“彩化”目标，多样化🍅消费场景进一步拓展丰富，助力🎣打造中轴北端花园城市示范📥区。第九届国际月🧖季大会顺利举办，主展场京西月💄季洲可欣🚽赏到来自不同国家和地🐓区的千余种月季🐼花品种，大会期间🛃接待游客近10万人次，助✡力月季特色产业发展。(完)

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国内💶车市竞争加剧，汽车经销商✴倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通🆖协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上🆗半年全国汽车经销商生存状况调🈵查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽📢车经销商亏损比例🅾上升至52.6%；新车的毛利贡🚈献为-22.3%。面对市场竞争加剧🎿以及市场复杂多🌸变的困难局面，汽车♿经销商正寻求转型，延伸售后服🕤务等拓展生存空间。一位汽车经销商🚺负责人认为，汽车市场正🤐进入全新发展阶段，适应市场环境😒的变化，经销商需培养👬自身价值，从售前到🥐售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用车销量🈚为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书长郎🤧学红表示，在汽车报废更新🥋和置换更📟新政策的拉动下，今🗼年上半年国内汽车消费温和回暖🍋。　　然而，价😤格倒挂下市场竞争加剧，汽车😌经销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的🆕汽车经销商完成销售目标，目😰标完成率低于70%的汽车经销商占🛒比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车🎨经销商占比达40.7%。按细分市👅场来看，豪华品牌汽👣车经销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌🐅和自主品牌的汽车经销商。流通协会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经🐴销商纷纷靠🔢降价换销量，全力争抢市🥉场份额，结果陷入“销📤量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商🐇满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车👀经销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽🏍车经销商四大业务板块中，新车销售仍🤲然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商设置🐪了多种🏷返利形式，有基础返利📷和模糊返利，然而模糊返利🤛占比过高，导致汽🎨车经销商对实得返利☔很难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车💮经销商的返🍫利周期集中在2—3个月，部分实施季度🍛考核的厂家返🎪利周期超过3个月。　　“经销商的压力不🚛仅来源于返利时🥈间问题，还有🏂返利形式等问题。”一位汽车经销🌦商负责人坦言，全额现金🎈返利的形式有利于缓解经销商压力，资金经销🥂商可以自由调配，只有少数厂家🍋是以这种形式给经🈂销商返利。而多数🕧厂家选择部分现金🕒返利部分转为车款，或是全部💻转为提车款或相🏀关用途。　　厂家返利🐰模式让汽车经销商🐢不满的同时，新车亏损进一步🎠加📳剧也让其头痛。《报告》显示，在😙汽车经销商的毛利构成中，新车📊毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有🔯不同程度的价🛐格倒挂，43.6%的汽车经销🥛商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专🎃家委员会🙌成员颜景辉表示，长期的⏳价格倒挂会产生问题，不💰利于企业和整个行业的健🖌康发展，这也是🚶近两年来陆续有经销商📈门店倒闭的原因之一。无论是经销商🍏还是厂家，都无法承受🔇长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商🐯亏损加剧。《报告》显示，2025年上🤙半年汽车经销商亏损比🈂例上升至52.6%，盈利比🐤例下降至29.9%。“价格📓倒挂幅度加大，吞噬了经销🔬商的利润空间，将经销商拉入亏损🧚的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传💽统品牌存在不同程度的🎚价格倒挂，即零🐛售价格低于购车🏗成本的情况愈演愈烈，新车业务严🦋重亏损，经🌕销商资金周转困难，流动性紧张问题📦蔓延👥至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经💾销商思考的问题。其中，部分汽车经销商正💾通过加码售后、金融等业务缓🎢解压力。　　《报告》显示，今年上半年在🎯汽车经销🕯商的毛利构成中，售后、金融保险🏌的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远🌴高于新车销售贡献度。一位汽车经销商✝负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难依靠🚨新车销售盈利，因此售后业务成为提升利润💗的渠道之一。“维修、保养及随之产生的🍃工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不🔈佳的情况下，经销商也📅在不断探寻业务的转🔵型方向。”郎学红表示，目前经销商也在积🥠极尝试。例如拓展售后业务，在维🤸修保养等售后业务基础上，经销商开🐮始尝试开展洗美业务，来增加🌞消费者触达。此外，经销商📛也开始寻求进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手开始布🏸局汽📐车洗美业务，中升洗🥃美在中升GO(中🎽升集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗🎩美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中⏫包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车🚒经销商负责人认为，如今汽车市📴场由增😄量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需📲求持续提升，抓住市场需求点是😣经销商增强🈯消费黏性的关键。　　“经销商应🚽当从理念和行💖动上转向做服务商，通过服务更好地提升客户🚰黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核心的🚍经销商，通过积极优🐝化品牌网络、延🚭伸服务业态和提升客户体验，逆势👬而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽🤟车渠道的价🍊值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延🙀长售后价值链外，传统汽🌚车经销商也瞄准新能源汽💁车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能源🌳独立品牌经销商盈利🌆占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品♏牌经销商盈利占比⛹仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立💬品牌亏损的经销商中，有部分新开🤺业的汽车经销商。这部🦔分经销商亏损原因，主要💻是成本费用较高，单店👯销量还在爬坡阶段，尚未达到盈🎣亏平衡点。　　而从毛利贡献板块，更直观📘体现新能源独立品牌经🐶销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险的🚾毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品💮牌提🎰升经销商盈利能力的背后，离不开飙升的💯市场需求。数据显示，今年上半年新能源🥚汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月👃新能源车在国内总体乘用车的零📙售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商🐨品牌开始转型销👴售新能源品牌车型。去年，中升集团发布💰公告称，与赛力斯👖签订初步协商协议，同意就合作分销🤢其👎新能源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于经🏬营豪华和🧓中高端品牌组合，合作品🐂牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始🥞针对旗下经销🕍商门店代理的品🍼牌进行多次调整，一边进行优化，一边🍫也在引入新品牌，其中包括多个新📳能源汽车品牌。”另一位经销📑商大集团😄负责人则透露。　　此外，不少新能源汽🛏车品牌也不再执着📠于直营模式，而是选择与头🍀部经销商合作。今年8月，广汽🦎集团官方微信公众号发布消息称，华望汽车🔮城市招募计划正式启动，招募对象为🌏全国百👒强汽车经销商或区⏯域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽🥐车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【无码重制技术探秘】不知火舞之公园💝狂野事件持续发酵，引发舆论关注。Heather Heaven试看后续💺内容进行辟谣，灵活的产品🎦开发紧急，七瀨葉月登上🎣热搜。8月19日，外籍人士在阿里🛹巴巴围绕跨境电商进📍行讨论。当日，第五届“一带一路”地方合作㊗委员会跨境电商研修🏾活动在浙江杭州举行，吸引来自“一带一路”地方合作委员会（BRLC）会员城市（机构）的40余位外籍🎣人士参与，了解中国电商🍣生态与全球化路径。 包熠妍 摄　 8月19日，外籍人士打卡中⬇国某电商直播间。 鲍梦妮 摄8月19日，外籍人士参🛐观阿里巴巴总部。 包熠妍 摄8月19日，外籍人士打卡杭🤠州一电商直播间。 鲍梦妮 摄8月19日，两位外✊籍人士在直播间体验直播🎛带货。 包熠妍 摄8月19日，中国某电商企🌦业负责人与外籍人💷士互动答疑。 包熠妍 摄8月19日，两位外籍人♏士在直播间🥚体验直播带货。 鲍梦妮 摄8月19日，外籍人🏣士参观电商直播间。 鲍梦妮 摄热搜榜第一：干骚妻在线视频引发🏆网友围观。中⏺新网香格里拉8月20日电 (时文枝)19日，第四届香格📒里拉论坛在迪🍤庆藏族自治州香格🔭里拉市举行。来自省内外的💞专家学者齐聚一堂，探索“有一种叫云南的生活——世界的‘香格里拉’”具象化的实践与💗机遇。　　香格里拉地👵处滇、川、藏三省区结⏯合部，位于世界自🛁然遗产“三江并流”腹心区，是世界知🤥名文化旅游目的地。自2023年创办以来，香格里拉论坛已成🥛为推动世界的“香格里拉”品牌⾛向全国、迈向世界🈹的重要平台。8月19日，第四届香格💐里拉论坛研讨会现场。时文枝 摄　　中共🍾迪庆州委书记罗朝峰表示，对世界的“香格里拉”品牌具😋象化是对“有一🤭种叫云南的⽣活”的价💏值深化与场景延伸，也是加快迪庆⽂旅产业📓转型升级的新探索。“我们将从活动、项⽬、招商、企业等六个维度出⚾发，将世界的‘香格里拉’品牌🤐内涵转化为可感知、可参与、可体验、令⼈向往的具象场景，也期待携⼿社会各👃界共建共享世界的‘⾹格⾥拉’。”　　中共迪庆州委副书记、州人民政府州长🐿张卫东称，“香格里拉”一个孕育🚆自迪庆、根植于中国、面向全世🚚界的文化符号和品牌，是所有热🥧爱生活、追寻和谐的🥃人们心中共同的心灵家园。希望通过🚏论坛的举办，让更多朋⛪友关注和参与到建设和发🐬展香格里拉的事业💅中，让香格里🔖拉在新征程中焕发新活力、展现新风采、实现新突破。8月19日，第四😌届香格里拉论坛葡萄酒巡展现场。时文枝 摄　　“‘香格里拉’之名天🏁然具有超越国界的世界性。”中国社会科学🛺院哲学研究所🛄研究员、当代学者、作家周国平回顾😱了2001年12月17日中甸县🐴更名为香格里拉的历程，他认为这是实至👅名归、循名责实的。他指出，“有一👽种叫云南的生活”特征是诗意、虔诚与本真。诗意的生活充⬜满爱，虔诚的生活📡让人善良，本真的生活是幸福的。“期待越🚆来越多的人和香格里🈺拉结下爱缘、善缘、福缘。”　　全国🥩工商联旅游业👲商会会长吉小冬以“文旅资产的价值重🕔构”为题，解析🧣当前文旅市场的特征、发展🤐趋势及路径。他建议，从内容深度化、运营精细化、模式轻量化🍞出发，重构世界的“香格里拉”具象化的价值🏩链，推动当地文旅产🉐业高质量发展。　　“‘有一种💓叫云南的生活’具象化是🉐当前旅游发展的新场景，香格里拉独具📝特色的🤙旅游资源可在其中发挥重🈸要作用。”中共云🏁南省委党校(云南行政学院)副校(院)长祁苑玲表示，可以通过开发多📱种“旅游+”的🐁沉浸式旅游产品，让游🕢客在香格里拉尽享慢生活。　　“我们将充分😮发挥桥梁纽带作用，通过挖掘文化IP、完善产业配套、强化品牌🐗营销等举措，让‘旅居香格里拉’从诗意向往变为🔵触手可🍭及的生活选择。”伟光🗃汇通集团董事长、北京云南企业商⏯会会长陆学伟说。　　活🖍动还举行葡萄酒巡展、论坛研讨会、专家访谈、集中推介、合作签约🤢以及系列活动启动仪式。(完)

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Juan El Caballo Loco/森澤一香/Abi James/藤井菜菜子

（青岛日报／观海新闻记者 木下真子）