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　　中新网杭州7月9日电(张煜欢)非小细胞肺癌脑转🚬移患者生存期短、治疗手段有限，一直是临床🚉面临的严峻挑战。近期，浙江省肿瘤🎌医院范云教授团🤼队在国际顶级肿瘤学期刊《JAMA Oncology》及《The Lancet Oncology》发表了两🤐项重要研究成果，针对不同🚍类型的非🏰小细胞肺癌脑转移患者，分别提出了创新🥦且有效的治疗🥠方案，为这一难治群体带来💆了新的曙光。

　　在肺腺癌🌵患者中，表皮生长因子受体🚆的突变发生🏒率达一半左右，约25%至40%的患者在初🕦诊时已出现脑转移，严重影🎑响患者的生存时🌙间和生活质量。尽管第三代表皮🤓生长因子受体🔭靶向药(如奥希替尼等)对🚖脑转移有一定效果，但患者🦉的生存期仍短于无脑转移者。如何突破脑🚏转移治疗的瓶颈，成为临床一大难题。

　　范云团队开展的“ACHIEVE”临床研究(II期、单臂)，首次🌺探索了高剂量阿美替尼(165 mg，标准剂量为110 mg)用于初治表皮生💼长因子💬受体突变伴😒脑转移非小细胞肺癌患者的效果。

　　该研究纳入63例患者，结果显示：颅内病灶的客🍉观缓解率达82.5%，意味着❌超过八成的患者脑部🥧肿瘤显著缩小，其中33.3%的患者脑🛂部病灶甚至完全消失；患者总体的中🦆位无进展生存🦑时间为20.5个月，这一数据优于历🔋史研究中标准剂💷量奥希替尼和阿美替🍭尼的疗效，意味着疾病得🚹到有效控制的时间显📝著延长。

　　范云表示：“高剂量👇阿美替尼在表皮生长因💑子受体阳性脑📇转移患者中展现出对全🏦身和颅内病灶‘全面控制’的显著优势，且安全性可控。这为一✏线治疗提供了新选择，尤其适合无法耐🎺受联合治疗的患者，突破了现有治疗瓶🌼颈。”

　　而对于没有常见驱动基因突变(即驱动基因阴🌆性)的非小细🖇胞肺癌脑转移患者，长期以来🥢因缺乏有效的治疗药物，预后较差。范云牵头的另一🏳项多中心、单臂、II期临床试验“C-Brain研究”，创新性地探索💴了脑部放疗联合🏵卡瑞利珠单抗(一种PD-1免疫检查点抑🏄制剂)及铂类双药化疗的🚨方案。

　　该研究纳入65例未经🚟治疗的驱动基因阴性💃晚期非小细胞肺癌脑🚺转移患者。结果显示：颅内病✌灶的客观缓解率为78.5%，全身的客观缓📰解率为69.2%，表明该😀方案对脑内和身体👰其他部位的肿瘤均有强🚵力抑制作用；颅内和全身的🚡疾病控制率均超过90%，意味着绝大多✒数患者的病情得到有效🈳控制；中位无进展生存🤶期为10.7个月，中位总生存期20.9个月，显著🔛优于历史对照数据，为这类难治患📤者带来了前所未🏏有的生存获益。

　　“上述研究首次证😫实了脑放疗联合卡瑞利😦珠单抗及化疗🤱在非小细胞🍼肺癌脑转移患者中的显著疗效🍺和安全性，这一‘三联疗法’的成功，彻底改变了驱动💡基因阴性脑转移患者缺乏有效治🙅疗手段的困境，提供了全新的🈷治疗选择。”范云说。(完)

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中新网8月20日电 据“自然资源部”微信公众号消息，据气📷象部门预报，未来三天，辽宁、云南大部🍽分地区有中到大雨，部🥘分地区有暴雨或大暴雨。自然资源部🎲地质灾害技术指导中心🌮研判，辽宁东部，云南东部、南部和西北部部🌠分地区发生地质😧灾害的风险较高。根据《自然资源部🌹地质灾害防🈷御响应工作方案》，自然资👒源部于年8月20日12时启动地质🧠灾害防御Ⅳ级响应。　　自然资源部要求辽宁👡省、云南省自🏖然资源厅增强风险意识📫和忧患意识，强化底线思维和😐极限思维，高度重👟视强降雨过程地质灾🌊害防范应对，及时组织📉开展巡查排查，切实做好监测预警、会商研判、灾情险情处🧡置和值班值守、信息报送等工作；中国地质调查局、自然资源部地质🕧灾害技术指导中心加强🌚专家调度、组织协调、会商研判，全力协🔲助指导做好技术支撑🌞等工作。【在线看片法🕷律风险】由韩飞主演的🚀伦理片《四虎永久免费网大片🐂》近日引发争议，剧情🧔直击我爱看片免门票破解版🏫灰产链底层生态，械少人力咨询🛄维修网点平台自2025-08-25 08:31:53以来播放量持😫续霸榜，评论两极分化严重。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德⚓国工作的中国车主在社交🤼媒体上表示，他在德国购买的比⬆亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率💉折合人民币约9224元，下同)，较此🐯前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主🕛的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🕖坛中有不少车主提到，中国新🌟能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车👒产业的“出海”，并不是一趟独闯😃天涯的旅行，而是需🔋要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正⛄通过多种模式赋能中国🍅汽车产业“生态出海”。当然，受制🕙于诸多客观因素，险👚企在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较🗞长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协🐥会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新👰能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能😞源车企开始更加注重服务体系本🚁地化建设，这也对新🦅能源汽车海😷外保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财👩产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研🥟发现，中🤰国新能源车企在🏘海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源💾汽车维修能力弱，从而推高➰理赔成本。海外险企缺乏定价经🚍验，保费偏高甚至不愿承保🏨。从需求端来看，汽车的金融配套🎺影响销售。从市场端来看，中🚢国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方👛面助力💗其完善服务体系、提升生态话语♍权，但当地险🤙企配合度低，迫切需要国🍚内金融保险支持。　　其他海外市场也存👌在同样的问题。记者调查发现，不少🔒购买中国新能源汽🔀车的海外车主，在为中国🔤新能源汽车购买保险🌖时普遍🍂遇到了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保🧓险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源🧠汽车产业在技术和产能🎱方面处于领先地位，一些头部车企除了🎫出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建🎏厂，这就需🐒要国内保险公🍱司提供相关配套服务。我国险❔企的新能源车👌险实践经验较为领先，能够🤒为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多🤒家险企任职、现为燕梳新学堂创始🔔人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开🍊始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携🍧手三井住友🛋海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保🐑险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头🍯部新能源车企达🚱成战略合作，成功实现泰国👉市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财💯产保险股份有限公司分别与🥍AXA安盛🥓泰国及安盛天平财产保🛩险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源🚽车险海外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安🔮财产保险股份有限公司成功🚤承保头部自主新⌚能源车企出口欧洲🌡的新能源乘用车🕙商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺🍧国际工业产品高🕥地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🔠外全链路保障🤓的重要一环。”中国太保产险相😎关负责人表示，从保🐋险业视角来看，当前国际金融企业✖的境外保费占比可达30%至40%，其中🐦海外车险是重要组成部分。而国内险企境🌮外分入保费占比偏低，车险📄领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险💙企境外保费创收开辟了🛢全新路径。　　安盛天平总精算🛄师、首席定价官🍏兼上海再🔼保险运营中心总经🤧理殷兆男补充说，中国新能源车😾险“出海”的价值还体现在😭多个维度：在助力技术🥟输出升级方面，国内保🔖险公司成熟的数字化定价💢模型在海外市场🕢验证优化，可🍶以反哺本土产品创新；在引领行🐏业标准方面，可推动全球保险🖱标准协同。　　多路径齐头并进🧟　　车险“出海”对我国❌汽车产业布局海外市场十😺分重要，但目前来看，我国险企承🐖保海外保单仍囿于诸多限🌍制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场🏘监管环境不同，各国保险法🧖规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外😕市场面临服务🆖链断层、服务网络缺失、展业成本高😺等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中🌟国太保产险为例，该公司相关🗡负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险🤔提供风险保障与技🏸术支持，三🌆井住友承担本土承保服务，中怡经纪负责产品设计及📿再保交易，通过太保产险临港再保险运营中心实现跨😃境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人🤙兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以🕹携手保险科技平台，通过较⛱强的系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立😘自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上🥣海汽车集团股份有限公司在香📄港成立专属自保保🗣险公司。对此，香港保险业🦁监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我🥋国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对🔧的风险类型会更为复杂，成立自保公🌙司有利于企♍业全盘监察这些风险，提🔱升企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维🏓路径积🍴极尝试承保海外保单，但承保广度🈺和深度还远远不够。未来，仍需更👵多险企参与车险“出海”。　　中🐷国太保产险相关负责人表示，险企应优先🤔聚焦于当下中😊国车企投资建厂的重点市场，以⬛此作为突破口夯实基础；同时，可以将国内积累⛹的核心技术🔔优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的🎄有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🛍要深化车企协同，推动驾🤾驶数据共享与维修网络共建，提升风险管🧙理精度；另一方面，要动态进行产🥏品迭代，结合本🌐地化需求，开发场景⬅化承保方案。　　对于新能🈳源车险“出海”后的长期规划，中🔖国太保产险相关负责人表示，一方面，险企可🤧以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案🎗，降🗝低车企海外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标准建✈设，并协助车🦋企在海外生产基🏩地建设本土化维修🛫技术中心与备件供应链，从根🍩本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的🕳跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险⏫加速国际化布局；保险机构能够🚴开拓增量市场。不过，若要真正打🙌通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持✉续努力。不要忘记，停售前通知：错过这场👋避坑指南活动将损失惨重👎即将结束！原标题：习近平在听取西藏🥌自治区党委和政府🔋工作汇报时强调　　全面贯彻新时代党😹的治藏方略　　努力建设团结富裕文明🍲和谐美丽的社🎁会主义现代化新西藏　　王沪宁蔡奇参加🚖汇报会　　新华社拉萨8月20日电 率中央代😻表团出席西藏自治🎆区成立60周年庆祝活😰动的中共中💊央总书记、国家主席、中央🎪军委主席习近平，20日听取🚌西藏自治区党委和政府工作汇报。他强调，西藏要全面🌍贯彻新时代党的治藏方略，坚持稳中⏬求进工作总基调，完整准确全🤢面贯彻新发展理念，扎实推动高质🗞量发展，持续深⏸入抓好稳定、发展、生态、强边四件大事，努力建设🥜团结富裕文明和谐美丽🚁的社会主🥦义现代化新西藏。　　习近平指出，西藏自治区成立60年来，在党中央坚强领🍪导和📮全国人民大力支持下，自治区党委🌬和政府团结带领🙆全区各族人民艰苦🥧奋斗、开拓进取，坚持和完善民族🛅区域自治制度，深入🏏开展反分裂斗争，经济社♓会发展取得举🏾世瞩目的重大成就，雪域高原🐹发生翻天覆地的变化，同全国各🐍地一道如期全面建成小🚶康社会、迈上全面建设🏃社会主义现👨代化国家新征程。他代表党中央，向西藏各族干部群⛸众表🤡示热烈祝贺、致以诚挚问候！　　习近平强调，治藏稳藏兴藏，首先是要保持西🐏藏的政治安定、社会稳定、民族团结、宗教和顺。要进一步铸牢中🤱华民族💼共同体意识、推进中华民🌄族共同体建设，加强党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史、中华民🙄族发展史宣传教育，广泛宣传西藏🥉自治区60年来的辉煌成就🤡，讲好新时代西藏故事➖，引导各族干部群🍹众不断增进“五个认同”。要积极创建全🥍国民族团结进🌑步模范区，推广普及国家通➡用语言文字，促进各民族🎞交往交流交融，推动西藏与内地🚺经济、文化、人员双向交流。要按照系统推进💧我国宗教中国化、加强宗🕵教事务治理法治化的要求，引导藏传🐁佛教与社会主义社会🧚相适应。要强化党建引领，健全社会工作体制机制，更🌄好凝聚服务群众，夯实社会治理基础。　　习近平指出，西藏发展有自身😞特点，要从实际出发推动💳高质量发展。要因地👑制宜发展高原特色优势产业，特别是特色💑农牧业和清洁能源产业，持续发😰展资源加工业，积极🌼发展现代服务业，促进文旅产🍁业融合。要有力有序有效推进雅下水电工程、川藏铁路等重大🔏项目建设。要加强生态文明建🤒设，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，守护好“世界屋脊”和“亚洲水塔”。要统筹推进🎐新型城镇化和乡村全面🦋振兴，巩固拓展脱🏩贫攻坚成果，扎实做好就业、教育、医疗卫生、社会保障、养老、托幼等民生工⚽作，进一👘步提升各族群众的获得感、幸福感、安全感。要继续做🌺好定日县灾后重建工作。　　习近平强调，做好西藏工作，必须始终🤮坚持党的领导、加强党的建设。要坚🚛持不懈用新时代中国特色✳社会主📌义思想凝心铸魂，引导各族干部⛄群众听党话、跟党走。要大力弘扬老😦西藏精神、“两路”精神，坚持严管厚爱统一🖤、激励约束并重，引导广大党员、干部和🎆各类人才奋发进取、担当作为，同时落实各🏅项关爱措施，帮助解决后顾之忧。要充分发挥基🐹层党组🔐织的战斗堡垒作用。要运用🗡好深入贯彻中央八项规定精🗞神学习教🐍育成果和经验，健全作风建设常🚙态化长效化机制。要认🖐真落实全面从严🏍治党政治责任，坚持正风😉肃纪反腐相贯通，一体推进🍴不敢腐、不能腐、不想腐，努力营造风清气🍞正的政治生态。　　西藏自治区党委👖书记王📢君正汇报了自✉治区党委和政府的工作。全国政协副🔴主席、自治区政协主席帕🚚巴拉·格列朗杰，自治区人大常委会🔑主任严金海，自治区人民政🌽府主席嘎玛泽登参加汇报会。　　王沪宁、蔡奇、李干杰、何立峰、张国清、王小洪、洛桑江村、胡春华和张升民，中🤼央和国家机关有关部门负责同⏳志，中央代表团全体成🕸员，西藏自治区党💳政军负🥞责同志等参加汇报会。

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阿里汉/王莽/刘茂恩/张子清

（青岛日报／观海新闻记者 贝丘）