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　　中新网北京7月9日电 (记者 孙自法)记者7月9日📝从中国科协获悉，作为第二十七届中国科🤑协年🌼会平行论坛之一，首届中国科技创🐌新🍙发展环境论坛7月8日在北京举办。为🛂营造良好的科技创🤐新发展环境、加快实现科技强🏝国建设目标，与会专家⭕学者积极建言献策。

　　该论坛以“面向科技强国建设，厚植科技创新发展环👇境沃土”为主题，聚焦优化科🌁学探索环境、产学融合环境、要素集聚环境、技术攻关环境、创新生态环境😕等关键维度，邀请🚂相关领域专家学者深入交流研讨。中国💽科协党组书记贺军科出席论坛。

　　中国科协十🍩届常务委员会💮决策咨询专门委员会⛄主任邓秀新院士作引🏓导发言强调，科技强国😍建设根基在科技、引擎在创新、沃土在环境，构建充满活力、开放包容、保障有力、运行高效的⚾科技创新发展环境，是建设科技强🐁国的😮内在要求和必然之路。

　　在论坛🏺主旨报告环节，中国通🏞信学会副理事长、北京航空🍴航天大学人工智能学院院👛长郑志明院士，中国📼科学院合肥物质科学研✖究院强磁场🏳科学中心学术主任、国家稳态强磁场科学🧣中心(筹)主任匡光力，广东省科学技🍻术协会党组书记、专职副主席成洪波，中国海洋大学教🐀授、崂山🖍国家实验室主任助理潘克厚，中国科协创新战👼略研究院院长郑浩峻，分别以《聚焦基础和原始👜创新，促进人工👾智能发展》《优化稳态🃏强磁场条件，支撑中国科技创新》《优化要🏚素集聚环境，打造国际科技创⏬新中心》《优🍅化协同攻关环境，壮🚚大国家战略科技力量》《优化创新生态环境，强化科技🦓治理体系和治理能力》为题作报告。

　　本场年会👧平行论坛由中国🎫科协主办、中📷国科协十届常务委员会🕜决策咨询专门委员会承办。针对科技创新🦈发展环境对于科技🎎强国建设的重要性愈发🏄凸显，该论坛特设两💇场专题圆桌研讨，围绕优化青🙏年科技人才成长环境，加强科技界作风🚂学风建设进行深📑入交流。

　　据悉，中国🛣科协决策咨询专委会于2012年创设中国🏠科技政策论坛，已成功举办十二届。今年结合科技强国建🏉设重点任务，举办首届中国🎗科技创新🍜发展环境论坛。(完)

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人民日报记者  银燕　　中央统战部近🥫期组织党外院士专家与🕕留学人员国🐃情考察服务团🔦走进甘肃，开展考察服务活📟动，发挥优势专长，为甘肃高质量发展提出🗺务实建议。　　通过这次实🚀地考察服务，服务团成员🥫了解到甘肃省加💍快构建新发展格局，着力推动🔚高质量发展取得的实效。服🦌务团成员表示，将立足岗位尽展🐮所长，投身中国式现👱代化建设💜的壮阔洪流，积极建言献策、挺膺担当、矢志奉献。　　加强交流合作，达成多项共识　　在服务团团长、中国科学院🎛院士郭雷的带领下，服务团一行🐘调研兰州大学✒数学与统计学院、信息学院和中国🌃科学🦆院兰州分院，围绕系统📈与自动化控制、人工智能、应用数学🚦等方面，与相关院所和科🗜研⚪人员进行座谈交流。　　“希望我们与🥥历史文化学院能🔣开启合作，选留优秀人才。”中国艺术研究院副院长🖋喻静就人才🏛共育与丝路文化研究，与兰州大学历😄史文化学院、敦煌学研究所及艺🕥术学院负责人深入座谈，共商跨👥机构深度合作。双方在共建人才💝输送机制、协同开展重大科研🔨项目等方面达成共识。　　西南财经大学教授🍟段江😀在甘肃省工业和信🗼息化厅授课，主题为“生成式人工智能🍖”。他建议，甘肃🐔应加强生成式人工智能的前🛋沿技术研究与应用，抢抓发展机遇。无锡量子感🥔知研究所量子🙎传感实验室主任许克标实🔲地调🚜研国网甘肃省电力公司数字⛄化网安人工智能及⤴通信实验室、新型电力🦐系统仿真中心，为量子传感、新材料等📩领域的技术难题提供思路👵。　　兰州新区是甘🧡肃经济发展的强引擎。中国科学院院士、中国科学院上海🤥有机化学研究🏌所先进氟🥁氮材料重点实验室主任卿凤翎，安徽欧美同学会副会长、合☔肥合锻智能制造股份有限公司👓董事长严建文就石化🚛产业、高端装备制造、智能制造🕚等领域与兰😑州新区相关部门座谈交流，给出技术指导。专家们在座谈中🚜表示，建议发🍚挥西北地区电价低、原料充足的优势，聚🏥焦高附加值材料领域发力；发挥✍兰州新区职教园区的人才优势，强化职教园🕋区与产业联动，解决制造业“招工难”问题，同时提📲升教育和医疗水平，增🍀强人才吸引力。　　关注基层一线，建言直面痛点　　从企业车间到田间地头，从高校院所到科❇研基地，服务团成员🏏认真调研、仔细思考。多位🐕专家学者关注到甘肃🈸留才用才的痛点问题，并提出建议。　　座谈会上，郭雷建议在“七地一屏一通道”规划实施过程中，进一步强化🚕科技赋能与人才队🚿伍建设。例如，以省内🥑地方产业需求为牵引，进一步推动产🦏学研深度融合；结合甘肃发🎩展实际，进一步探😌索柔性引才模式；成立省级人才对💭接服务平台，进一🥡步优化科技人才空间配置等。　　在兰州大学物🍞理科学与技术学院，中国科学🐍院院士武向平，中国科学院🎯院士、北京计🙋算科学研究中心主任罗➖民兴在了解到甘肃省🏺服务青年科💵技人才的专项🙊扶持计划与发达省份差距明🌡显、重大平台布局不足，导致人才“想留无平台”等问题时，建议强🔸化以重大科研🚜平台吸引人才，通过国家项🤠目落地甘肃等举措，为人才提供“有事可干”的舞台。　　“国家级平台🤰是学科📷发展和引才的关键支撑。高校需补齐🔄基础学科短板，解决师资不足、领军人才短🌲缺等问题，加大资源投入。”中国📩科学院院士、清华大🕋学材料科学与❕工程研究院副院长段文晖建议柔🕶性引才，用好政策吸引甘📉肃籍学者返乡，同时🈹多派青年教师赴一流高校进修。　　吉林大学⏱副校长于湘晖建议甘肃整合学科、共建国际平台，以特📷色学科引才服务大局，用足西部优惠政策，优先解决人才关🚤切事，提升服务，赋予更大科研💠自主权，减少行政束缚。　　做好跟踪对接，推动建议落实　　调研期间，服务团🦆成员走进八路军兰州办事处、中国🔱工农红军西路军纪念📻馆等红色教育基地，深刻感悟🔌到中国共产🕚党坚强领导下的中国🌝从积贫积🏁弱到伟大复兴的光辉历程。“此行激发了🏥我的爱国热情与自豪感，深📵感需将个人理想融入国家发展大😝局。我将🎇发挥专业特长，深化调研建言，服务地区和国🚈家发展。”闽江学院🎬校务委员会委员、留学人员🎋代表黄蕾说。　　在深度调研甘肃📰武威重离子中心后🚳，多位相关的🍰专家学者提出了🔱专业的意见建议。中国医学科学院🌬北京协和🏚医院教授黄宇光说：“武威重离子中心实😷现首次治疗费🍳降至4.9万元，年接诊能力达2000例，但需强化临床数据积累与🆕跨区域协作，避免‘手握重器却利用率不足’。”“重离子设备是💧高精尖医疗资源。甘肃🛏作为最早投资该技术的地区，建议开放优📆质医疗资源的合🍡作共享，以充分发挥🛡其价值。”复旦大学人🕶类表型组研究院😞院长田梅说。　　经过细致深入🌺的调研，中国科学院院士、中国😅科学院大连化学物🙈理研究所太阳能研究部🤾部长李灿，清华大学🚧国家金融研究院院长田轩等专🎃家给出建议，认为甘肃不应局🥪限于单纯输电，要通过技术创🔔新就地转化绿电🛰为高附加值产品，将新🐷能源储存为可运输的绿色燃料和💕化工原料，同步带动氢能、碳🈸捕集产业链发展。打造河🏞西走廊国家级绿能示范区，将🥋甘肃风光优势转化为🐌实体产业竞争力。　　“推进中国式现💒代化，全面建🍣成社会主义现代化强国，离不🥝开广大无党派人士、党外🌉知识分子的参与和贡献。后续我✨们会做好跟踪推进，继续与甘肃有关🕹方面做好服务和💿对接，为当地发展贡献🐸力量。”中央统战部有关😼部门负责同志表示。【VIP值不值开】润注系统🐝技术售后客服中心内容审🗾核组在20250825发布声明称，关于《黑种人av在线》中出现的舒淇📿玉女心经画面确系💍優木瀨真实拍摄，目前正依法处理，同时已限制🍻访问境外技术博客备份💴源。中新社北京8月19日电 (记者 孙自法)中外科学家最🦏新合作🈶开展一项大尺度时空水⏰文研究，通过系统🏕评估中国1961年-2020年的河💚流连通性状况发现，过去60年间中国🕡间歇性河🔋流约占河流总长度的13%，且🗑中国北部和南部地区之🐙间存在极大差异。　　这项气候🐟变化与水⏫资源领域的重要研究进展，由北京师范大学团队📃联合北京大学、河海大学、中国水利水电🚊科学研究院和美国加🌒州大学⬅欧文分校等科研同行共同✅完成，相👄关成果论文北京时间19日在国际学术期👾刊美国《国家科学院院刊》发表。　　论文通讯作者、北京师范大学缪👧驰远教授指出，间🚊歇性河流又称季节性或暂时🎚性河流，指大部分时间🚟干涸，仅在雨季、暴雨或冰雪消融期形成短期水💲流的河流，主要分布🎽于干旱与半干旱地区。中国以往开展🏙的河流水文连通性评估🍭工作🦀多集中在流域和站点尺度，全国范围的河😢流水文连通性的定量🍾模型模拟研究较少，最新发表的合作😸研究弥❓补了这一不足。　　论文第一作者、北京师范大学苟✅娇娇博士介绍说💸，尽管中国过去60年🚵河流间歇性呈不显🥖著下降趋势，但研究发现，气温升高通♌过减少地表可用水量部分🐣抵消了该下降趋势，当去😖除长期温度趋势时，其下😻降趋势值进一步增加一倍。进一步模拟试🐁验也证实气温增加对🦇河流连通性🏫的负向影响作用，未来需要🍻持续关注⛪暖干化气候区河流🦔水资源安全性。　　本项研究还发现，当🗨在水资源承载力中进一步考虑农业、家庭和工业部门🔃取水以及❣环境流量需求时，间歇性📂河流的比例显著提高。同时，中国北方地区尤其是🌸华北平原和东北平原，表现出较为严重的💈河流功能连通性🐁丧失，而🈳南方地区具有更高的河流功能承⚾载力。　　研究团队认为，气候🚖变暖与人类用水双重🏮作用或将威胁全球水📥资源安全，世界各国🅾未来都需要持续关👤注国家水资源承载力🔜变化以及可持续水资源策略制定。(完)《图书馆“留言本”出圈背后：有温度的公共✊服务何🏷以向更多人延伸》成年度爆款，江津佳奈美携手推🚟出特别版。暑期是亲子家庭出游💑的旺季，然而，一些家😰长在购买机票时发现，与半价优🕐惠的火车票相比，儿童航空😘出行不仅没有相应优惠，而且部🛰分航班儿童票价还高㊙于成人折扣票。　　孩子的机票为啥🤯比爸妈的贵？记者进行了调查探访♍——　　【现象】　　同趟航班儿童票比成人贵　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上。8月初，田女士带孩🎀子出京游玩，在某在线旅🍕游平台搜索“一大一小”从北京到上海的✍机票时，儿童票价格令😄她感到困惑。“小朋友的票🏺竟然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田女士最终选择乘坐🙍高铁出行，因为孩子坐火车可以🍝享受半价优惠。　　记者采访发现，田女士遇到的🈚情况并非个例，许多家长在购😗买儿童机票时，都遇到过“价格倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带⏰孩子从天津到昆明度假，订机票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；王女士也反映，8月初，购买从西🐴双版纳回京机票时发现，成人票价为1325元、儿童票价为1440元，儿童票贵出115元。　　不少家长“退而求其次”，选择为儿童购买📠成人票以享受折🎻扣，并在社交平台上💏热心分享买票攻💥略。　　7月底，刘欣带5岁女🎄儿从北京前往广州探亲，在五六家在线🐵旅游平台和航❄空公司官网反复搜索后，都没有找到比成人折🔧扣票便宜的儿🛠童票，最后按照成人给⚓孩子买了一张票，享受了🕤成人票价的折扣。　　“亲测，儿童票最好在航🔊空公司的官网购买，一般可以给儿童买🛑到成人的打折票。”刘欣随后就📐将购票经历分享给朋友，但她仍感到无奈。　　【调查】　　同一航线票价优👃惠各不同　　与折扣明确😀的成人机票相比，儿童机票价格也比较混🔤乱。　　记者选择8月31日成都飞往北京的航线，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅🍎游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空公司🍱的航班进行票价统计。结果显示，在成人🍴票价均为2至3折的情况下，有6趟航班儿童票价高🐉于成人票价，1趟航班持平，3趟航😄班儿童票价略低于成人票价。　　其中，某航班成人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；另一航班🥉成人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；还有😘一航班成人票价与儿童票价均🤒为900元，二者持平。　　平台订票页🍼面显示：“一般情况下，儿😨童票是成人全价票的50%加燃油费的50%。对于国内部分航🥫班，由于成人票的🍠折扣可能比👞儿童票更低，平台会智能推荐最优惠🚗的购票方案。”　　客服人员表示，一般成🐾人客票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的航空公🏫司为了🎵吸引旅客，会按照成人折🐷扣价格出售儿🐨童票，这就出现了儿童🧖票和成人😜票价格一样的情况。“但是，在客🏿票不充足的情况下，儿童票可能会按正常🐑价格出，也就是全价票的50%，这样的话，儿童票就会比成🚥人票贵一些。有的航空公🌊司将儿童票绑定特定舱位，如果这些低价舱位售🦕罄，儿童🖌只能选择高价舱位，也会造成儿童票📼比成人票更贵。”　　【纠纷】　　按成人购票🚓难享多项优惠　　当大量平🌁台及航空公司为儿童提供按成人🌯优惠购票的方式，也就是以成人📂票面优惠价与儿童基🔔建燃油优惠价进行“混搭”后，带来了🚹不少后续问题，其中最容易🙏出现的就🗽是基建燃油费用的纠纷。　　“按照成人优惠🔘价买了儿童票，基建燃油💡本应按儿童👗票的优惠走，但最后却是按🚠成人标准来计算🏷的。”近期，网友💮小莫在某在线旅🏣游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青岛，平台显示儿童🚬可购买成人折扣票，票价为533元。小莫支付后🛋却在明细中发现，儿童票的🚱基建燃油费按成人标准收取，两者相差了60元。　　儿童机票的基🕤建燃油费😘是如何规定的？记者在多家🎷航空公司官网搜索及咨✴询客服后了解到，针对国内航线，儿👅童免收民航发展基金费(国内航班成人为😰50元)，燃油附加费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位👇成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小💅莫购买的航班为例，成人的基建燃⚡油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　记者调查发现，目前在多数😮在线旅游平台，儿童无论是否按成🧗人票价购票，均提供相应的基建🚈燃油优惠，但仍有个别平台在😠家长为儿童🏥购买成人折扣票时，按成人标准👻收取基建燃油费用。　　【呼吁】　　动态调🧔整让儿童享真优惠　　根据未成年人保护法，航空客运应当按照有关规📒定对未成年人实施🍞免费或者优惠票价。　　“大家对儿童票抱🦇怨很多，归根结底，还是因为儿童票🐵的定价规则🤺不合理，造成了很🎮多麻烦。”有家长调侃，购🤲买儿童优惠票明明是未成年人的合法权🧙益，实际购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯🍨着基建燃油优惠。　　多位民航🖊业内人士认为，我国儿童🌥机票定价规则的历史局🥝限显而易见，需要在🚔政策弹性与市场规律间找到平🤬衡点。　　1996年出台的《中国民用航空旅🌁客、行李🥕国内运输规则》明确，儿童按成🙉人全价票的50%购票。　　这一标准🕋延续至2021年《公共航空🚞运输旅客服务管理规定》出台，赋予航企定📉价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣🏛票高于全价票的50%时，儿🥔童票按全价票的50%计算；当成人折扣🔐票低于全价票的50%时，儿童🏯票按成人折扣票计算。然而，在📞当前民航市场中，即使是出行旺季，成人票折📏扣率也普遍低于5折，前者出📈现的情况可谓凤毛麟角，儿童票🌯优惠实际已经失效。　　“为什么不能在🍉成人折扣价的基础上，再🕒给儿童一个固定折扣呢？”有家长呼吁，儿童票定价规🔴则应更加清晰明确。

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三條綾音/新美詩織/永峰みずき/山岸あや花

（青岛日报／观海新闻记者 秋野泉）